Dobíjení je IN. Roste počet dobíjecích stanic pro elektromobily

To, co řadu lidí odrazuje od nákupu elektromobilu, je nízký nájezd (malý počet ujetých kilometrů) a problematické dobíjení. Druhý zmíněný problém se daří odstranit výstavbou většího počtu dobíjecích stanic. A když bude více dobíjecích stanic, nebudou mít možná uživatelé obavy z krátkého nájezdu. 

Počet elektromobilů vzrostl o polovinu

Svaz dovozců automobilů eviduje za prvních sedm měsíců v roce nárůst počtu registrovaných elektromobilů o více než polovinu oproti předchozímu roku. Vyšší zájem kupujících je podpořen inovacemi v dopravě na čistou energii a současně rostoucí cenou pohonných hmot. 
V České republice se očekává zvýšený zájem o elektromobily, je nutné připravit na zvýšený zájem i infrastrukturu dobíjecích stanic. Někteří provozovatelé dobíjecích stanic uvádějí, že za první půl rok narostl počet dobití na téměř trojnásobek oproti loňskému pololetí. 

• V České republice je téměř tisíc dobíjecích stanic a dvojnásobný počet dobíjecích bodů.

 Rychlá výstavba dobíjecích stanic

Velkým strašákem při pořízení elektromobilu je krátký dojezd a s tím související počet dobíjecích stanic. Benzínových stanic jsou v každém městě i desítky, ale dobíjecí stanici pro elektromobil, aby člověk pohledal. Aplikace budiž nám nápomocna. 
Česká republika, Švédsko, Rakousko a Švýcarsko patří mezi země, které drží prvenství v množství vybudovaných dobíjecích stanic během jednoho roku. Nové stanice se do evidence dostávají se zpožděním, je možné, že je v České republice situace ještě mnohem lepší.

Nová výstavba v České republice

• Od konce ledna zprovoznila PRE 40 nabíječek, do konce roku plánuje dalších 90.
• E.ON zprovoznil za dva měsíce více než 20 stanic, do konce roku zprovozní téměř 200.
• Největší síť dobíjecích stanic provozuje ČEZ, do čtyř let plánuje ztrojnásobit výkon sítě.

Kolik stojí dobíjení elektromobilu

• Za jednu kWh zaplatí zákazník od 7 do 17 Kč. Dle spotřeby a modelu elektromobilu je pak možné vyčíslit cenu za 100 ujetých kilometrů. Ta bude vycházet v průměru od 100 do 200 Kč.  
• Česká republika je pomalá při pobídkách na nákup elektromobilů. Při nákupu elektromobilu dostávají podporu až 6 000 EUR v Rakousku nebo Německu, dotace podporuje jak firmy, tak soukromé osoby. Země podporují i nákup hybridů nebo nákup ojetých elektromobilů. 

• Čerpacích stanic je v České republice asi 7 600.

 Přechod k čisté mobilitě je pomalý

Ačkoliv nezaostáváme ve výstavbě dobíjecích stanic, zaostáváme v tom hlavním. Přechod na čistou mobilitu jde v České republice mnohem pomalejším tempem než v západních zemích EU. Na pomalém tempu využívání elektromobilů má svůj podíl konzervativní chování českých občanů i malé množství vládních pobídek. 
Trh v České republice dosud nenabídl dostatečně cenově atraktivní vozy. Pokud srovnáme cenu elektromobilu a cenu provozu elektromobilu s náklady na benzinový model, měl by elektromobil vycházet levněji. To se zatím daří jen v Nizozemsku, Norsku a částečně v Německu. Elektromobily jsou dražší v České republice, v Maďarsku nebo v Rumunsku.