Nová dobíjecí místa pro elektromobily? Do roku 2025 bude k mání 3000 dobíjecích stanic

Projde zákaz prodeje spalovacích motorů? Stát chce do roku 2030 podpořit rozvoj elektromobility více než 30 miliardami korun. Na silnicích prý bude jezdit až 500 tisíc elektromobilů. Takové množství ale vyžaduje odpovídající síť dobíjecích stanic. Dle ČTK by do roku 2025 mělo v Česku vzniknout až 3000 dobíjecích míst. Uvedla to mluvčí ministerstva průmyslu Štěpánka Filipová.
 

Projde zákaz prodeje spalovacích motorů? Stát chce do roku 2030 podpořit rozvoj elektromobility více než 30 miliardami korun. Na silnicích prý bude jezdit až 500 tisíc elektromobilů. Takové množství ale vyžaduje odpovídající síť dobíjecích stanic. Dle ČTK by do roku 2025 mělo v Česku vzniknout až 3000 dobíjecích míst. Uvedla to mluvčí ministerstva průmyslu Štěpánka Filipová.

Memorandum o spolupráci v rozvoji elektromobility v ČR, které podepsali zástupci Ministerstva dopravy, Ministerstva průmyslu a obchodu, Správy železnic, Ředitelství silnic a dálnic, Ředitelství vodních cest, Škody Auto a ČEZu, potvrzuje, že se chce Česká republika vydat cestou elektromobility. Na plánu je rozvoj trhu s elektrickými vozidly a výstavba nových dobíjecích stanic. Ta prý bude efektivně koordinována v závislosti na konkrétních lokalitách i typech stanic.

Nedostatek dobíjecích stanic v ČR

Rozložení dobíjecích stanic v Evropě je nerovnoměrné. Nejvíce dobíjecích bodů se nachází v Nizozemsku, Francii a Německu. Na území České republiky bylo na konci roku 2020 jenom 0,5 % z celkového počtu 301 824 dobíjecích stanic v Evropě.

  • Nizozemí (66 665 stanic),
  • Francie (45 751 stanic),
  • Česko (1 125 stanic).

S rozvojem elektromobility má Česku pomoci evropský fond obnovy, ze kterého stát bude moci čerpat zhruba 180 miliard. Na rozvoj čisté mobility půjde 4,9 miliardy korun. „S podporou čisté mobility počítáme i v Národním plánu obnovy (NPO), alokováno je na ni 4,8 mld. Kč. Nejprve budou moci žádat podnikatelé, vyčleněno je 940 milionů pro nákup vozidel a 300 milionů korun na dobíjecí stanice,“ uvedla Silvana Jirotková, náměstkyně ministra průmyslu a obchodu pro hospodářskou politiku. Dle jejích slov budou moci požádat o dotace také majitelé domů, pro které je vyčleněno 144 milionů korun.

INFO
Takzvaná čistá mobilita si klade za cíl snížit zdravotně rizikové emise z dopravy, kterými jsou zejména rizikové emise prachových mikročástic menších než 10 mikrometrů.

Základní pilíř ekonomiky

Slovy Eduarda Muřického, náměstka ministra průmyslu, je automobilový průmysl základním pilířem průmyslu a ekonomiky. "Očekáváme, že podle Národního akčního plánu čistá mobilita bude u nás do roku 2030 jezdit až 500 000 plně elektrických vozidel. Do té doby by také mělo vzniknout 35 000 dobíjecích bodů, zejména těch rychlonabíjecích."

Výstavba gigafactory

Předseda představenstva koncernu Volkswagen, Herbert Diess, se měl setkat s ministrem průmyslu a dopravy, Karlem Havlíčkem, aby projednali možnou výstavbu továrny na elektrobaterie. Konečný verdikt ale koncern odložil na pololetí roku 2022. Pro výstavbu takzvané gigafactory jsou vytipovány lokality Prunéřov, Sokolov/Staré Sedlo a Cheb.

Podle Havlíčka je výstavba velké továrny možnou cestou k dekarbonizaci, zároveň jde o jednu z největších investic v historii Česka. „Dlouhodobě investujeme do snižování závislosti na uhlí, posilování jaderné energetiky, zelené energie i energie z obnovitelných zdrojů. ČR deklarovala, že v letech 2021 až 2030 podpoří čistou mobilitu 16,5 miliardy Kč. Včetně investic do dekarbonizace veřejné dopravy jde celkem o 33 miliard Kč," poznamenal Havlíček.

Nová pracovní místa

Zatímco automobilkám se zákaz spalovacích motorů nelíbí, politická scéna hýří optimismem. Od gigafactory si slibuje miliardový nárůst HDP a také tisíce pracovních míst. Podle studie, kterou pro Svaz moderní energetiky vypracovala poradenská společnost Deloitte, by díky továrně o produkční kapacitě 40 gigawatthodin už v investiční fázi mohlo vzniknout až šest tisíc pracovních míst. Samotný provoz gigafactory by údajně zaměstnal dalších 33 tisíc lidí.

Výhod, které by realizace gigafactory přinesla, je podle již zmiňované studie mnohem více. Kromě nových pracovních míst je to například:

  • Využití lithia a udržení hodnotového řetězce od dodávky až po recyklaci,
  • zajištění nového know-how v moderní technologické výrobě,
  • vytvoření nových studijních oborů
  • podpora výroby energie z obnovitelných zdrojů
  • zásobování tuzemské výroby automobilů tuzemskými bateriemi.

Navazující články

Elektrokola nabízí nové možnosti cykloturistiky
Ještě před několika lety jste mohli na cyklostezkách a na silnicích potkat pouze klasická jízdní kola. V posledních letech se v&sca...
01. 07. 2022 | 5 min. čtení
Číst článek
Evropská unie se činí. Jednotné nabíječky už se blíží
Dost bylo dohadů, průtahů a odkládání. Evropská unie udělala po letech další krok k nastolení jednotné nabíječky pro ...
24. 06. 2022 | 3 min. čtení
Číst článek

Nové články na Elektrina.co

Elektrokola nabízí nové možnosti cykloturistiky
Ještě před několika lety jste mohli na cyklostezkách a na silnicích potkat pouze klasická jízdní kola. V posledních letech se v&sca...
01. 07. 2022 | 5 min. čtení
Číst článek
Evropská unie se činí. Jednotné nabíječky už se blíží
Dost bylo dohadů, průtahů a odkládání. Evropská unie udělala po letech další krok k nastolení jednotné nabíječky pro ...
24. 06. 2022 | 3 min. čtení
Číst článek
Elektromobil vás prochladnout nenechá. Jak dlouho vydrží elektromobil vytápět v koloně?
Vytápění v zácpách K pokusům se odhodlalo několik majitelů elektromobilů a vybrali si zácpy, které jsou v zahraničí běžné...
16. 06. 2022 | 3 min. čtení
Číst článek