Šlapou Tesle na paty. Elektromobilky slibují nové modely vozů

Po mnoho let se automobilky předháněly v tom, kdo představí hezčí design vozu a kdo vybaví interiér lépe nejrůznějšími vychytávkami, které oceníte při dlouhých hodinách za volantem nebo při cestování s dětmi. Dnes jsou znovu na startu a začínají téměř od nulu. Od elektromotoru. 

Hlučně a se zápachem umíme

Burácení motoru a vůně benzínových výparů patří ke každému závodišti a dokáže pozvednout hladinu adrenalinu u automobilového nadšence. Budoucnost ale velí vypravit se zcela novým směrem. K autům bez hluku, bez zápachu a s minimálními náklady na provoz. K elektromobilům. S elektromobilkami se budeme setkávat stále častěji, ale jen některým se podaří získat silnou pozici na trhu. 

Výsledný elektromobil totiž zahrnuje astronomické náklady na vývoj a návrh designu karoserie i interiéru, protože se v mnohých případech staví téměř od začátku. Je zřejmé, že zahájit sériovou výrobu znamená kompletní výstavbu nových výrobních prostor, zakoupení unikátních výrobních strojů a zácvik pracovní síly. Takový vůz nemůže cenou konkurovat běžným modelům aut na trhu, které těží výnosy z rozsahu výroby. 

Nové elektromobilky

Tesla si získává stále více fanoušků, popularitu buduje i automobilka Lucid s luxusními a výkonnými modely. Na jedno nabití ujedou elektromobily přes 800 km, to je dobou zprávou pro ty, kteří argumentují malou hustotou dobíjecích stanic na přeshraničních cestách. 

Do terénu můžete vyrazit s elektromobilem z linky Rivian, vybrat můžete pick-up, nejrůznější typy dodávek nebo SUV. Spolehlivé vozy přepraví velké množství nákladu a jejich dojezd se pohybuje mezi 500 až 700 km. Doručení zásilek může probíhat s minimálními náklady na provoz!

• První zákazníky už našly i elektromobily z řady tahačů. Čekají nás tiché dálnice?

Nenabíjejte, vyměňujte

Mnohé od pořízení elektromobilu odrazuje (kromě ceny) nutnost zdlouhavého nabíjení. Při cestách městem to samozřejmě není problémem, jelikož často parkujete u domu na dlouhé hodiny. Komplikace ale nastávají při jízdách ve stovkách kilometrů. Čínská firma Nio proto přichází s myšlenkou výměny jedné baterie za druhou a dobití až v cílové stanici. Podobný koncept výměny baterií už známe z elektrokola, jednoduchým systémem by měla jít vyměnit také baterie elektromobilu. 

• Perfektní do městského provozu jsou elektrokoloběžky, elektroskútr a elektrokola. Cesta do práce stojí pár haléřů a nemusíte hledat místo pro parkování.

Česko nezůstane stranou

Poblíž Plzně se vyvíjejí off-roady s elektrickým pohonem a oblíbeným retro vzhledem. Automobilka má silné ambice a plánuje expanzi do evropských zemí. Naráží však na stejný problém, jako řada jiných nadějných start-upů. Náročný vývoj, který vyžaduje několik let a nutnost získání investora ochotného podstoupit riziko nejisté návratnosti vložených peněžních prostředků.